メーターリングの交換作業の詳細はコチラ（別窓）
タコメーター側の欠けてしまったメーターリング。ヨメさんがCB1300を倒してしまった時にできた傷。去年の１０月のことで、交換パーツは即ヤフオクで購入していた。
で、なかなか交換作業を行わなかったのは私の怠慢なのです。
今回、ほぼ新品のメーターリングになってタコメーター側はピカピカ。もっとはやくにやっておけば良かったと思いました。
作業は簡単だったので時間が余り、サビの出ているボルト等を錆取り剤で錆落としを行ってました。錆を取った後は防錆剤を塗布しておいたけど、２雨くらいで効果がなくなってしまうんです。一旦錆だしたところは、いくらきれいにしてもまた錆びる。何度も同じ箇所の錆取りをやってます。
ボルト等の表面処理された部分が無くなってしまうと簡単に錆びてしまうんですよね。毎回錆落とししているボルトを新品に交換したいところです。
で、CB1300のボルトをバイク屋で探してもみたのですが、なかなか同じものがありません。特殊な形をしたボルトが多すぎです。ホンダの店で注文すれば手に入りそうですが、うーん？、そこまでする意味あるのか？って思ってます。
初年度登録から１４年。雨ざらしのCB1300です。金属部分のキズ付いたところから錆が出て当然。
かと言って放っておいたら錆だらけ…
あと最低でも車検を通して２年は乗るつもりです。マメに新しいパーツを集めてストックしておいたほうが良いのかもしれません。
