CB1300SF SC40 からX4 SC38へ乗り換えるって

４月に定期点検を終えたCB1300SF SC40。キャブレターのオーバーホールも行い、予想外の出費となってしまいました。
その半年前の１年点検では、前後のスプロケットとチェーンを交換し、やはり予想外の出費。

１９９８年登録の古い大型バイクを所有しているんだから仕方無い出費なのかもしれませんが、やはり半年毎の予想外の出費には凹みます。

その他、セルモーターも新品に交換してるし、さらにはボルトやナット、そして細かな部品も新品に交換しているCB1300。タンク塗装もやったし、タイヤも交換してます。

走らなくなるまで乗り潰すつもりだったので、頑張って費用を工面して直してきました。

CB1300って、取り回しは重いけど、走り出すと本当に素直なバイクだと思います。教習所で乗ったCB750よりも足つきは良いし、下でのトルクがある分、シフトチェンジも適当で走ってくれるし、なにより安定性があります。
乗るたびに、乗りやすいなぁと関心するバイクなのですが、とうとう手放す決意をしました。

そして乗り換えで購入するのが、同じくホンダのＸ４。

大手中古バイク販売のＳＯＸからの購入です。
走行距離２００００ｋｍ超えで登録は１９９７年。
CB1300よりも距離は少ないですが、登録は１年古いことになります。

もっとも、このバイクのエンジンからCB1300SF SC40が作られたわけなので、このＸ４の方が古いのは当然なのですが…。

ノーマル同士のCB1300とX4の車重はほぼ同じ。
シートが低い分、Ｘ４の方が足つきがよくなります。でもまたがった感触は、サイドカバーが出っ張りすぎていてニーグリップができません。乗車姿勢は圧倒的にCB1300の方が楽だと思います。
ちなみに、身長172cmで60kg。普通体型です。



このＸ４というバイク。CB1300を買ってしまってから猛烈に欲しくなったバイクなんです。
惹かれたのはなんといっても、そのスタイル。かっこいいでしょ。
タンクが１５ℓしかないのに燃費悪いから航続距離が短いとか、総重量が２８０ｋｇで重いとか…
そんなことは気にしないんです。

大型バイクなんて所詮は趣味の延長線。レースやるわけじゃないし、峠を攻めるわけでもない。
かっこいいバイクにまたがって走れれば、それだけで幸せなんです。

だから今猛烈に欲しいと思えるＸ４を買ってしまおうと考えました。
CB1300の車検は今年の１１月。
フロントフォークのオーバーホールの時期らしく、おそらく車検費用は１５万円ほどかかってしまいそうです。

ならばこのタイミングで乗り換えてしまおうと考えました。
もちろん古い中古車と言えど、そこそこの金額はします。今年必要となる費用だけを考えれば、CB1300を維持した方が安いでしょう。
けど、Ｘ４を買えば車検は２年後。
大きな故障をしないという補償はありません。その点では、壊れたりへたった部分を新品に交換しているCB1300の方が故障は少ないのかもしれません。

けど、CB1300とＸ４。やはりかっこいいと思うのはＸ４。
購入店がＳＯＸということに不安が無いかと言えば…？？
整備力はあまり期待できないだろうというのが大方の意見でしょう。私もそう思いますし（汗）
ただ、バイクは安いんですよ。
だから、今回購入するＸ４がハズレで無いことを祈ってます。

納車はおそらくゴールデンウィーク明けの週末。あと１０日。納車を待つ間は長く感じます。

今乗ってるバイクよりも古いバイクに乗り換えるって、普通に考えると常識を外れてるかもしれませんが、１年しか変わらないわけだし、Ｘ４が好きだし。
そんなわけで今Ｘ４の納車をワクワクしながら待っています。